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離心式空氣壓縮機(jī)的空氣系統(tǒng)并不復(fù)雜，室外空氣經(jīng)吸風(fēng)塔和空氣過(guò)濾器接入空壓機(jī)一段進(jìn)氣口，通過(guò)空壓機(jī)內(nèi)部高速旋轉(zhuǎn)的葉輪對(duì)空氣做功，使空氣壓力、溫度、流速提高，然后流入擴(kuò)壓器，再使空氣流速降低，壓力進(jìn)一步提高，并經(jīng)導(dǎo)向裝置使空氣流入下一級(jí)葉輪繼續(xù)壓縮。由于空氣經(jīng)逐級(jí)壓縮后的溫度不斷升高，而在下一級(jí)中壓縮溫度高的空氣則需多耗功，為了降低空氣溫度，減少壓縮功耗，在多級(jí)離心式空氣壓縮機(jī)的空氣系統(tǒng)中，往往采用分段中間冷卻的結(jié)構(gòu)。

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壓機(jī)油分堵塞故障原因：未使用合格的空氣過(guò)濾器、油過(guò)濾器、機(jī)油，一種或者多種情況都存在

1.過(guò)濾精度差的空濾會(huì)讓部分空氣中的粉塵顆粒無(wú)法被攔截，直接進(jìn)入空壓機(jī)系統(tǒng)，油濾和油分負(fù)荷加大，導(dǎo)致油濾和油分過(guò)早堵塞。

2.進(jìn)入空壓機(jī)系統(tǒng)的雜質(zhì)、油氧化物、磨損的金屬顆粒等由于油濾過(guò)濾精度差，一部分?jǐn)r截在油濾過(guò)濾層上,另一部分雜質(zhì)一直在機(jī)器內(nèi)循環(huán)直至上升到油分，分離后滯留在油分的過(guò)濾層中，導(dǎo)致油分過(guò)早被堵塞。還有的劣質(zhì)油濾使用幾十個(gè)小時(shí)，旁通閥就打開(kāi),油在循環(huán)系統(tǒng)中沒(méi)有過(guò)濾。

3.化性差的機(jī)油不宜使用,即使工作時(shí)間較短，也會(huì)產(chǎn)生積碳和腔狀物,將油分堵塞。

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進(jìn)氣閥與機(jī)頭連接密封處泄漏，可能是密封墊損壞或是放歪了。

空壓機(jī)油分堵塞故障原因四：油分濾材上水分過(guò)多使濾材發(fā)脹微孔收縮，使油分的有效分離面積減少，導(dǎo)致油分阻力增大,油分提前堵塞。

（1）壓力閥泄漏，當(dāng)機(jī)器停機(jī)以后外部的氣流隨著壓力閥的泄漏處回流到油分,由于氣壓和溫度的同時(shí)降低使氣體凝結(jié)成水滴，水滴進(jìn)入油分使濾材吸水發(fā)脹變質(zhì)。

（2）用戶用氣量小，空壓機(jī)負(fù)載時(shí)間短,多數(shù)時(shí)間處于空載狀態(tài)，空壓機(jī)空載時(shí)水分無(wú)法及時(shí)排出,水滯留在油分濾材中。

（3）機(jī)器長(zhǎng)期低于75℃運(yùn)行，使吸入空氣中的水分無(wú)法排出，長(zhǎng)期滯留在油分濾材中。

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